Sistema Retributivo de Iberia [Manual Técnico SAVIA/AMADEUS]

Es un modelo de gestión económica establecido entre la agencia de viajes y su cliente final, utilizado normalmente para la gestión de los viajes de las Corporaciones o grandes cuentas (en inplants).

Se basa en que la agencia de viajes, previo acuerdo con la corporación, establecen un cánon fijo por la gestión de todos y cada uno de los viajes de la cuenta mediante la facturación de la agencia al cliente final de todos y uno de los servicios al precio neto (sin comisión).

El Management Fee cánon por la gestión de viajes se establece en base a diferentes criterios, siendo el más habitual el establecido en función de los importes facturados o bien se puede establecer en función de quién asume determinados costes productivos: si la factura de la electricidad o del teléfono la asume la corporación o la agencia, etc...

La aplicación de la política MANAGEMENT FEE es independiente de la relación económica entre la agencia y los proveedores.

Es el cargo por servicio que aplican los agentes de viajes para determinar el beneficio que quieren obtener con cada servicio prestado a su cliente. Por ejemplo en base a los billetes aéreos emitidos -hoy determinado, por la comisión-.

El Service Fee puede incluir los recursos necesarios para la creación de todas las reservas, así como su margen comercial. Este "service fee" genérico estará compuesto por varios conceptos:

El Service Fee se puede establecer por reserva ( para viajes particulares o para corporaciones de pequeña escala) o por un cánon genérico y por un periódo determinado (y en este caso, hablamos del MANAGEMENT FEE)

Es uno de los componentes del SERVICE FEE. Cánon por transacción. Cada una de las reservas de viajes necesita una serie de transacciones para ser llevada a cabo ( una transacción para crear la reserva, otra transacción para cotizar una reserva, otra transacción para cancelar la reserva...)
El transaction fee busca evaluar el valor del servicio que la agencia presta a sus clientes teniendo en cuenta el número de acciones comerciales, que ha realizado hasta que el viajero regresa de su viaje. Cada una de esas acciones se traduce en una transacción en el sistema, de ahí el nombre de Transaction Fee.

En resumen:
* MANAGEMENT FEE :Modelo retributivo utilizado entre las agencias y sus clientes y basado en una negociación global por una serie de servicios prestados en un tiempo deteminado
* SERVICE FEE: Canon por gestión de viajes
* TRANSACTION FEE Una forma de medir el SERVICE FEE basado en el número de acciones comerciales realizadas por la agencia.

AMADEUS TRANSACTION FEE, es el nombre de la herramienta diseñada por Amadeus que se encuentra en fase de desarrollo y que permitirá cuantificar, a través de la utilización de contadores, el número de transacciones que la agencia ha realizado en cada PNR, facilitando así la valoración del SERVICE FEE.

La agencia de viajes podrá introducir en el Sistema su política de viajes . El agente de viajes, puede optar por tramitar el cobro de los gastos de gestión a través del sistema SAVIA ó hacerlo en su propio sistema de gestión.
* La principal modificación, si se quiere tramitar el cobro a través del sistema SAVIA, es la creación de una nueva forma de pago que se añade a la forma de pago del billete.
La forma de pago del service fee es opcional, pero a petición de la agencia, se puede programar como obligatorio a nivel de oficina, de esta forma, se asegura de que los agentes de mostrador, no olvidan el cargo por este nuevo concepto.
Incluso las agencias que soliciten el cobro del service fee obligatorio, podrán aplicar una excepción, poniendo cero en la forma de pago del Service Fee.
* Otra modificación importante que se introduce, es la opción de poner o no el valor total del billete en la forma de pago, que actualmente es obligatoria. Este valor total no incluye el Service Fee porque es independiente del billete.
* Cuando existen dos formas de pago para el billete, será obligatorio poner la cantidad al menos de la segunda forma de pago. El resto hasta el total del billete será calculado automáticamente por el sistema y adjudicado a la primera . Es decir, un billete pagado con CASH y CC, en la segunda (CC) hay que indicar la parte correspondiente a esta forma de pago.
* Esta modificación facilita mucho el trabajo del agente de mostrador, ya que cuando hay varias tarifas diferentes no es necesario escribir una línea FP por cada tarifa. El sistema calcula los totales a partir de los diferentes TST.
Importante: El suprimir el valor total del billete en la forma de pago del PNR, puede impactar a otras áreas por ejemplo el Back Office, ya que la línea FP vendrá tal y como se refleja en el PNR, es decir, sin valor total del billete si se suprime(ver capitulo A.I.R)

La forma de pago del gasto de gestión o Service Fee, va unida siempre a la forma de pago del billete.
El código de transacción es SF, seguido de la forma de pago elegida.
El código de pago con tarjeta de crédito, aplicado al Service Fee, sólo podrá utilizarse si la agencia tiene acuerdo con BSP, para la gestión del cobro.
Los códigos de formas especiales de pago sólo se podrán utilizar aplicados al Service Fee, cuando se hayan utilizado en el cobro del billete. Por ejemplo, un billete cobrado con la forma MS-VS -vale del senado-, debe llevar la misma forma de pago en el Service Fee, SFVS

FP	Transacción de Forma de Pago
CASH	Tipo de forma de pago (CASH,CCVI, CCAX,etc)
,/	Separador
EUR	Código de moneda de la forma de pago
500.00	Importe total de la tarifa (tarifa + tasas aéreas)
+	Separador de concepto de forma de pago
SF	Código del Service Fee
CA	Tipo de forma de pago del Servicee Fee (CA=CASH, VI=VISA, etc)
,/	Separador
EUR	Código de moneda de la forma de pago
50.00	Importe del Service Fee

2) Forma de pago del billete en caja y SF con tarjeta (sólo para agencias con acuerdo con BSP para gestión del cobro del SF). No se incluye total del billete:

FPCASH,+SFCCVI,401222222222226/1205/EUR50.00/N123 (Con autorización manual solicitada previamente)
ó
FPCASH,+SFCCVI,401222222222226/1205/EUR50.00 (La autorización aparecerá, automáticamente, una vez emitido el billete)

3) Forma de pago del billete con tarjeta de crédito y SF en caja. No se incluye total del billete

4) Forma de pago del billete y SF con la misma tarjeta de crédito ó diferente (sólo para agencias con acuerdo con BSP para gestión del cobro del SF):

FPCCAX,374987500000000/1205+SF/EUR50.00
FPCCAX,374987500000000/1205/N123+SF/EUR50.00/N321-N núm de autorización si se ha solicitado antes

FPCCAX,374987500000000/1205+SFCCVI,401222222222226/1205/EUR50.00

5) Dos formas de pago del billete y SF con la misma tarjeta de crédito (sólo para agencias con acuerdo con BSP para gestión del cobro del SF):

6) Dos formas de pago del billete y SF con diferente tarjeta de crédito (sólo para agencias con acuerdo con BSP para gestión del cobro del SF):

FPCASH,+CCAX,374987500000000/1205/EUR300.00+SFCCVI,401222222222226/1205/EUR50.00

Nota: Si la agencia no tiene acuerdo con BSP y utiliza el pago con tarjeta para cobrar el SF, el sistema rechazará la petición en el momento de la emisión del billete. El agente deberá sustituir ésta por la forma de pago CASH, si desea que se imprima el cupón Recibo.

Formas de pago para billete y Service Fee:

Forma de pago del billete	Forma de pago del Service Fee
CASH CCAX CCCA CCDC CCEC CCVI CCTP CREDIT MS-EM, MS-IP MS-ME MS-OV, MS-OY, MS-PB, MS-PC MS-PM, MS-TC MS-VC MS-VS,	SFCA SFCCAX SFCCCA SFCCDC SFCCE C SFCCVI SFCCTP SFCR SFEM SFIP SFME SFOV SFOY SFPB SFPC SFPM SFTC SFVC SFVS

* Las formas de pago especiales: MS-XX sólo podrán utilizarlas los agentes autorizados actualmente.

Cuando se introduce la forma de pago SF, el sistema genera un cupón recibo, en el que se detallan el cobro del billete, tasas y gastos de gestión:

1. Importe del billete
2. Importe del SERVICE FEE aplicado
3. Importe total Tasas/Impuestos.
4. Forma de pago del SERVICE FEE.
5. Nombre de la Compañía emisora del Billete
6. Datos identificativos de la Agencia
7. Número del billete.
8. Nombre del Pasajero

El Sistema aceptará la forma de pago SF CASH para todas las agencias. Sin embargo, para tramitar el cobro con tarjeta de crédito a través del sistema SAVIA, el agente deberá tener acuerdo con el BSP-ES, que hará la gestión del cobro.
Para las agencias que no tengan acuerdo con BSP, la forma de pago SF con tarjeta será rechazada por el sistema en el momento de la emisión
Si el Service Fee es EUR 0, no se imprimirá cupón recibo.

Se imprimirá el cupón Recibo para el cliente, en impresora de papel. El nuevo Recibo, sustituirá al cupón contable, que sale de forma automática a la emisión de un billete electrónico.
El billete electrónico es el único documento aéreo que aún conserva el cupón contable. Desde hace dos años, este cupón es innecesario. Con esto se igualará el billete electrónico a los demás tipos de billete.
En el cupón Recibo se incluirán todos los datos del billete más el importe del SF y tasas. Ver cupón Recibo, en el punto anterior)
En el ITR AMADEUS no se incluirá el cobro del Cargo automáticamente. Es necesario añadir un campo RIZ en el PNR, con la información.

Ejemplo:
--- RLR ---
RP/MADI12555/MADI12555 AA/SU 23OCT03/0949Z ZWSB97
1.ELECTRONICO/REMARKS
2 IB000 C 12DEC 5 MADLHR HK1 1 0735 0900 *1A/E*
3 AP MAD 34913298653 - SAVIA PRODUCTO PRUEBAS - A
4 TK OK23OCT/MADI12555
5 SSR FOID IB HK/ NI12345678
6 RIZ GASTOS POR GESTION EUR20.00
7 FM 03.00

RECIBO DEL ITINERARIO DE PASAJERO
*
SAVIA PRODUCTO PRUEBAS FECHA: 23 OCTUBRE 2003
ZONA INDUSTRIAL 2 AGENTE: 0001
LA MUNOZA NOMBRE: ELECTRONICO/REMARKS
MADRID
IATA : 782 99992
TELEFONO : 34913200000
*
COMPANIA EMISORA : IBERIA
NUMERO DE BILLETE : ETKT 125 6270933151
FORMA DE IDENTIFICACION : NATIONAL IDENTITY 12345678
LOCALIZADOR DE RESERVA :1A/ZWSB97,IB/RJJ4RP
*
*
DE /A VUELO CL FECHA SAL BASE TARIFA NVA NVD BAG ST
*
MADRID BARAJAS IB 000 C 12DEC 0735 C 30K OK
TERMINAL:1
LONDON LHR

EN FACTURACION, DEBERA PRESENTAR UN DOCUMENTO DE IDENTIDAD CON
FOTOGRAFIA Y EL DOCUMENTO USADO COMO REFERENCIA AL HACER LA RESERVA.
*
PAGO : CASH
*
CALCULO DE TARIFA : MAD IB LON675.98NUC675.98END ROE0.909790
*
TARIFA AEREA : EUR 615.00
TASA : EUR 3.87RS 1.31QV
TOTAL : EUR 620.18
*
GASTOS POR GESTION EUR20.00

En billetes TAT se imprimirá un cupón Recibo en papel, al igual que en el caso de billete electrónico.

5. Transacción de Tarifas. Información del Service Fee aplicado en las oficinas de Iberia

La compañía Iberia incluirá como información y asociada a la tarifa los costes por gestión de referencia, es decir, los que la compañía aplicará en sus propias oficinas.
El agente podrá acceder a la información mediante las transacciones generales de cotización, añadiéndole el tipo de billete y la compañía.
En el caso en que el agente no necesite acceder a la información del service fee, se utilizarán las transacciones de cotización sin compañía y tipo de billete, como actualmente: (FXP, FXX, FQP....)

. FXP/PT/R,VC-IB si se va a emitir un billete de papel
. FXP/ET/R,VC-IB para emisión de billete electrónico
. FXP/RET,VC-IB/ET para aplicar descuento de billete electrónico además de aplicar el Fee en emisión de electrónico.
. FQPMADAGPMAD/OIB/R,VC-IB/PT

En el momento de la cotización y como nota informativa, aparecerá el Fee que la compañía aplica a ese itinerario y tipo de billete.
En ningún caso, este Fee se sumará a la tarifa. El agente que elija aplicarlo, deberá introducirlo en el PNR, mediante la transacción de la forma de pago.
(ver capitulo 3. Modificaciones en el PNR)
Iberia no aplicará ningún tipo de descuento en el Service Fee, por tipo de pasajero. (CHD,INF)

5.1 Reserva paso a paso:
1) Creamos el PNR:
TST RLR ---
RP/MADI12551/MADI12551 OC/PR 21OCT03/1148Z ZWR9C2
1.PRUEBA/A
2 IB 802 Y 10DEC 3 MADLPA HK1 2 0825 1010 *1A/E*
3 AP MAD 91 5875465 - SAVIA AULA DE FORMACION - A
4 TK OK21OCT/MADI12551
8 FM 03.00

2) Cotizamos con la opción para ver la información de referencia:

FXP/R,VC-IB/PT

01 PRUEBA/A

LAST TKT DTE 10DEC04 - DATE OF ORIGIN
------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
MAD
LPA IB 0802 Y Y 10DEC 0825 YD 20

EUR 284.00 10DEC04MAD IB LPA284.00EUR284.00END SITI

EUR 4.05RS
EUR 1.31QV

EUR 289.36
SERV EUR 20.00 FEE TO BE COLLECTED
PAGE 2/ 2

4) Al recuperar el PNR, la placa de la compañía se ha cargado automáticamente en el PNR

--- TST RLR ---
RP/MADI12551/MADI12551 OC/PR 21OCT03/1148Z ZWR9C2
1.PRUEBA/A
2 IB 802 Y 10DEC 3 MADLPA HK1 2 0825 1010 *1A/E*
3 AP MAD 91 5875465 - SAVIA AULA DE FORMACION - A
4 TK OK21OCT/MADI12551
8 FM 03.00
9 FP CASH,+SFCA,/EUR20.00
10 FV PAX IB/S2

5) Se emite el billete como actualmente. Se emite también el cupón de cargos

--- TST RLR ---
RP/MADI12551/MADI12551 OC/PR 21OCT03/1156Z ZWT8YP
1.PRUEBA/A(INF/A) 2.PRUEBA/B 3.PRUEBA/C(CHD)
4 IB 802 Y 10DEC 3 MADLPA HK3 2 0825 1010 *1A/E*
5 AP MAD 91 5875465 - SAVIA AULA DE FORMACION - A
6 TK OK21OCT/MADI12551
7 TK PAX OK21OCT/MADI12551/S4/P1-3
8 OSI YY 1CHD/P3

2) Se cotiza con la opción para ver la información del SF:

FXP/R,VC-IB/PT

PASSENGER PTC   NP FARE<EUR> TAX PER PSGR
01 PRUEBA/A IN     1 29.00 5.36 34.36
02 PRUEBA/A ADT 1 284.00 5.36 289.36
03 PRUEBA/B ADT 1 284.00 5.36 289.36
04 PRUEBA/C CH   1 142.00 5.36 147.36

TOTALS 4 739.00 21.44 760.44

1-4 LAST TKT DTE 10DEC04 - DATE OF ORIGIN
PAGE 2/ 2

En este punto se muestra una pantalla general con las 4 tarifas cargadas, es necesario acceder a la información detallada de una tarifa para ver la información del SF:

3) FQQ01

01 PRUEBA/A

LAST TKT DTE 10DEC04 - DATE OF ORIGIN
------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
MAD
LPA IB 0802 Y Y 10DEC 0825 YD/IN 10

EUR 29.00 10DEC04MAD IB LPA28.40EUR28.40END SITI

EUR 4.05RS
EUR 1.31QV

EUR 34.36
SERV EUR 20.00 FEE TO BE COLLECTED
PAGE 3/ 3

4) Incluímos la forma de pago con el service fee. Al suprimir el total en la forma de
pago del billete, no es necesario crear una línea FP por cada tipo de pasajero.

6. Transacciones de información para la gestión de la Agencia: A. I. R. (Amadeus Interface Record):

Como se ha explicado anteriormente, la manera para reflejar el cargo por gestión en los billetes será incluirlo en la Forma de Pago (FP...+SF) en el PNR. Por ello, con la incorporación del concepto de Service Fee, el registro A.I.R. se ve alterado en lo que se refiere a la línea de la Forma de Pago.
La línea FP del registro A.I.R., refleja exactamente la línea FP del PNR. Por tanto, si el agente opta por no incluir el valor total del billete en la forma de pago del PNR, la línea FP del A.I.R carecerá de esta información.

Es decir, la primera forma de pago, en la que se registra el pago del billete no muestra el importe. En este caso, es necesario extraer la información de las líneas K del AIR.
El importe del Service Fee, siempre es necesario, si se incluye el campo SF

--- TST RLR ---
RP/MADI12551/MADI12551 OC/PR 26SEP03/0917Z ZA5EQ8
1.PRUEBA/A
2 IB 218 C 02OCT 3 MADAGP HK1 2 0745 0850 *1A/E*
3 AP MAD 34 91 5555555 - TKT SYSTEM - A
4 TK OK25SEP/MADI12551
5 FA PAX 075-0770001641/PTIB/EUR183.45/25SEP03/MADI12551/78299
992/S2
6 FB PAX 2600015355 TTP5 ACCEPTED/S2
7 FP CASH,+SFCA,/EUR25.00 ---------* El importe del total de la Tarifa no aparece en la FP
8 FV IB

AIR-BLK205;7A;;199;2700000004;IB013227;001001
AMD 2600015355
IB13227;IB63466
MUC1A ZA5EQ8001;0101;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;IB H1J0X
A-IBERIA;IB 0755
B-TTP5/PTD
C-0755/ ABSU-ABSU-I-0
D-030926;030926;030926
G- ;SITI;MADAGP;ES
H-001;002OMAD;MADRID BARAJAS ;AGP;MALAGA ;IB 0218 C C 02OCT0745
0850 02OCT;OK01;;0;752;;;30K;2 ;;ET;0105 ;N;267
K-FEUR178.00 ;;;;;;;;;;;;EUR183.45 ;;; * Importe de la Tarifa
KFTF; EUR4.14 RS AE; EUR1.31 QV DP;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
TAX-EUR4.14 RS ;EUR1.31 QV ;;
L-
M-CD
N-EUR178.00
O-XXXX
Q-MAD IB AGP178.00EUR178.00END
I-001;01PRUEBA/A;;APMAD 34 91 5875638 - TKT SYSTEM - A;;
T-A075-0770001641
FM06.75
FPCASH,+SFCA,/EUR25.00 * Forma de Pago sin importe de la Tarifa
FVIB
TKOK26SEP/MADI12551
ENDX

En este caso el sistema de Back Office necesita comprobar el importe total del billete, es decir, el importe de la tarifa en otra línea, la línea K ( Línea de Tarifa)

La línea K aparece en el AIR con la incorporación de las tarifas negociadas, diferenciando en cada momento si se trata de la tarifa pública, la tarifa neta, o de la tarifa de venta (ver documento TICKETING – AMADEUS EDIFACT –Pseudo Edifact AIR VERSIÓN 204, ó 205 ó 206)
K - Fare Line Data
KFT- FareTax Data
KN- Net Fare Data
KNT- Net Tax Data
KS- Selling Fare Data
KST- Selling Tax Data
KRF- Refundable Tax Data

En este caso, en la forma de pago no viene reflejado el importe total de la tarifa, sólo aparece el importe del service fee (EUR25.00). Por lo que habrá que buscarlo en la línea K, donde aparece el importe de la tarifa sin las tasas, y a continuación el importe de la tarifa incluidas las tasas (para explicación formato de la línea ver especificaciones de A.I.R. (TICKETING – AMADEUS EDIFACT–Pseudo Edifact AIR VERSIÓN 204, ó 205 ó 206)

Ejemplo 3:
Un pasajero con billete Forma de Pago tarjeta de crédito y Service Fee CASH

--- TST RLR ---
RP/MADI12551/MADI12551 OC/PR 26SEP03/0947Z ZA5EW4
1.PRUEBA/D
2 IB 546 C 10OCT 4 MADSCQ HK1 2 1010 1120 *1A/E*
3 AP MAD 34 91 5875638 - TKT SYSTEM - A
4 TK OK25SEP/MADI12551
5 FA PAX 075-0770001644/PTIB/EUR174.45/25JUN03/MADI12551/78299
991/S2
6 FB PAX 2600015370 TTP5 ACCEPTED/S2
7FPCCAX,374987500000000/1205+SFCA/EUR50.00
8 FM02.50
9 FV IB

AIR-BLK205;7A;;199;2700000007;IB013227;001001
AMD 2600015370
IB13227;IB63466
MUC1A ZA5EW4007;0101;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;IB H1J1D
A-IBERIA;IB 0755
B-TTP5/PTD
C-0755/ ABSU-ABSU-I-0
D-030626;030626;030626
G- ;SITI;MADSCQ;ES
H-001;002OMAD;MADRID BARAJAS ;SCQ;SANTIAGO ;IB 0546 C C 10OCT1010
1120 10OCT;OK01;;0;320;;;30K;2 ;;ET;0110 ;N;305
K-FEUR169.00 ;;;;;;;;;;;;EUR174.45 ;;;
KFTF; EUR4.14 RS AE; EUR1.31 QV DP;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
TAX-EUR4.14 RS ;EUR1.31 QV ;;
L-
M-CD
N-EUR169.00
O-XXXX
Q-MAD IB SCQ169.00EUR169.00END
I-001;01PRUEBA/D;;APMAD 34 91 5875638 - TKT SYSTEM - A;;
T-A075-0770001644
FM02.50
FPCCAX,374987500000000/1205/A56+SFCA/EUR50.00
FVIB
TKOK26SEP/MADI12551
ENDX

6a2.) Si la Agencia de Viajes decide incluir el importe de la tarifa en la primera forma de pago,

Es decir, la forma de pago en la que se registra el importe total de la tarifa, y además el importe del service fee, se contemplará tanto el importe de la tarifa como el importe del service fee en la misma línea, en la línea de forma de pago, FP.

Ejemplo 1

--- TST RLR ---
RP/MADI12551/MADI12551 OC/PR 26SEP03/0917Z ZA5EQ8
1.PRUEBA/A
2 IB 218 C 02OCT 3 MADAGP HK1 2 0745 0850 *1A/E*
3 AP MAD 34 91 5555555 - TKT SYSTEM - A
4 TK OK25SEP/MADI12551
5 FA PAX 075-0770001641/PTIB/EUR183.45/25SEP03/MADI12551/78299
992/S2
6 FB PAX 2600015355 TTP5 ACCEPTED/S2
7 FP CASH,/EUR183.45+SFCA,/EUR25.00 * El importe del total de la Tarifa parece en la FP
8 FV IB

AIR-BLK205;7A;;199;2700000004;IB013227;001001
AMD 2600015355
IB13227;IB63466
MUC1A ZA5EQ8001;0101;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;IB H1J0X
A-IBERIA;IB 0755
B-TTP5/PTD
C-0755/ ABSU-ABSU-I-0
D-030926;030926;030926
G- ;SITI;MADAGP;ES
H-001;002OMAD;MADRID BARAJAS ;AGP;MALAGA ;IB 0218 C C 02OCT0745
0850 02OCT;OK01;;0;752;;;30K;2 ;;ET;0105 ;N;267
K-FEUR178.00 ;;;;;;;;;;;;EUR183.45 ;;;
KFTF; EUR4.14 RS AE; EUR1.31 QV DP;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
TAX-EUR4.14 RS ;EUR1.31 QV ;;
L-
M-CD
N-EUR178.00
O-XXXX
Q-MAD IB AGP178.00EUR178.00END
I-001;01PRUEBA/A;;APMAD 34 91 5875638 - TKT SYSTEM - A;;
T-A075-0770001641
FM06.75
FP CASH,/EUR183.45+SFCA,/EUR25.00 * Forma de Pago con importe de la Tarifa
FVIB
TKOK26SEP/MADI12551

En este caso no es necesario acudir a la línea K, ya que el importe viene dado en la línea FP(Forma de Pago).

Ejemplo 2
Un pasajero con billete Forma de Pago tarjeta de crédito y Service Fee CASH

Ejemplo 3
Dos formas de pago del billete y SF con la misma tarjeta de crédito (sólo para agencias con acuerdo con BSP para gestión del cobro del SF):

La forma de pago del service fee es compatible con las formas de pago actuales, p.e. si un pasajero decide pagar su billete parte en CASH, parte con tarjeta de crédito y además el service fee en cash, la forma de pago sería la siguiente:

--- TST RLR ---
RP/MADI12551/MADI12551 OC/PR 26SEP03/0947Z ZA5EW4
1.PRUEBA/D
2 IB 546 C 10OCT 4 MADSCQ HK1 2 1010 1120 *1A/E*
3 AP MAD 34 91 5875638 - TKT SYSTEM - A
4 TK OK25SEP/MADI12551
5 FPCASH,+CCAX,374987500000000/1205/EUR300.00+SFCCAX,EUR50.00
6 FM02.50
7 FV IB

AIR-BLK205;7A;;199;2700000007;IB013227;001001
AMD 2600015370
IB13227;IB63466
MUC1A ZA5EW4007;0101;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;IB H1J1D
A-IBERIA;IB 0755
B-TTP5/PTD
C-0755/ ABSU-ABSU-I-0
D-030626;030626;030626
G- ;SITI;MADSCQ;ES
H-001;002OMAD;MADRID BARAJAS ;SCQ;SANTIAGO ;IB 0546 C C 10OCT1010
1120 10OCT;OK01;;0;320;;;30K;2 ;;ET;0110 ;N;305
K-FEUR169.00 ;;;;;;;;;;;;EUR174.45 ;;;
KFTF; EUR4.14 RS AE; EUR1.31 QV DP;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
TAX-EUR4.14 RS ;EUR1.31 QV ;;
L-
M-CD
N-EUR169.00
O-XXXX
Q-MAD IB SCQ169.00EUR169.00END
I-001;01PRUEBA/D;;APMAD 34 91 5875638 - TKT SYSTEM - A;;
T-A075-0770001644
FM02.50
FPCASH,+CCAX,374987500000000/1205/EUR300.00/A65+SFCCAX,374987500000000/1205/EUR50.00/ A76
FVIB
TKOK26SEP/MADI12551
ENDX

Ejemplo 4
Dos formas de pago del billete y SF con diferente tarjeta de crédito (sólo para agencias con acuerdo con BSP para gestión del cobro del SF):

--- TST RLR ---
RP/MADI12551/MADI12551 OC/PR 26SEP03/0947Z ZA5EW4
1.PRUEBA/D
2 IB 546 C 10OCT 4 MADSCQ HK1 2 1010 1120 *1A/E*
3 AP MAD 34 91 5875638 - TKT SYSTEM - A
4 TK OK25SEP/MADI12551
5 FPCASH,+CCAX,374987500000000/1205/EUR300.00+SFCCVI,401222222222226/1205/EUR50.00
6 FM02.50
7 FV IB

AIR-BLK205;7A;;199;2700000007;IB013227;001001
AMD 2600015370
IB13227;IB63466
MUC1A ZA5EW4007;0101;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;MADI12551;78299992;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;IB H1J1D
A-IBERIA;IB 0755
B-TTP5/PTD
C-0755/ ABSU-ABSU-I-0
D-030626;030626;030626
G- ;SITI;MADSCQ;ES
H-001;002OMAD;MADRID BARAJAS ;SCQ;SANTIAGO ;IB 0546 C C 10OCT1010
1120 10OCT;OK01;;0;320;;;30K;2 ;;ET;0110 ;N;305
K-FEUR169.00 ;;;;;;;;;;;;EUR174.45 ;;;
KFTF; EUR4.14 RS AE; EUR1.31 QV DP;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
TAX-EUR4.14 RS ;EUR1.31 QV ;;
L-
M-CD
N-EUR169.00
O-XXXX
Q-MAD IB SCQ169.00EUR169.00END
I-001;01PRUEBA/D;;APMAD 34 91 5875638 - TKT SYSTEM - A;;
T-A075-0770001644
FM02.50
FPCASH,+CCAX,374987500000000/1205/EUR300.00/A56+SFCCVI,401222222222226/1205/EUR50.00/A85
FVIB
TKOK26SEP/MADI12551
ENDX

Modificación de todas las liquidaciones para incluir el cobro por servicio en una columna y de tal manera que si la FP del cobro por servicio es la misma que la del billete, aparezca en una sola línea.
Si la Forma de pago es distinta tendrán que aparecer dos líneas:

E M I S I O N AUTOMATICA DE BILLETES
RELACION DIARIA DE VENTAS PARA O F I C I N A S
======================================================
CODIGO IATA:78493520 FECHA 07JUL03
OFICINA:MAD 002 HORA 1333
DISPOSITIVO:1
MONEDA: EUR
TIPO PASAJE:UNICO
AGENTE: 628
=====================================================
NUMERO
DE BILLETE CAJA NO CAJA S.F TOTAL NOTAS ATB
......................................................
075-2111903746 N 40.45 15.00 40.45 AX375681 2953 2955
075-2111903747 N 34.45 34.45 AX375681 2956 2958
15.0 CASH

Billete 075-2111903746 y Service Fee pagados con tarjeta de crédito
Billete 075-2111903747 pagado con tarjeta de crédito y Service Fee, con caja.

El Sistema aceptará la forma de pago SF CASH y generará un Cupón de Cargos, en todas las las agencias. Sin embargo, para tramitar el cobro con tarjeta de crédito a través del sistema SAVIA, el agente deberá tener acuerdo con el BSP-ES, para la gestión del cobro.
Para las agencias que no tengan acuerdo con BSP, la forma de pago SF con tarjeta será rechazada por el sistema en el momento de la emisión SAVIA reportará a BSP el Service Fee, en el elemento creado a tal efecto: TASF, sólo cuando hay acuerdo entre BSP y la agencia y la forma de pago del SF sea tarjeta de crédito.
(Para detalle de los acuerdos de BSP con las agencias -Ver Anexo 3)

En itinerarios en los que intervenga más de una compañía, el agente podrá seleccionar la compañía emisora del billete, en base a las reglas básicas de emisión de billetes y de sus intereses económicos y comerciales.
Si la compañía seleccionada es Iberia, lo expuesto en este documento será aplicable, siempre de forma voluntaria por parte de las agencias.
Si la compañía seleccionada no está dentro de este modelo, se aplicará únicamente la comisión estipulada por esa compañía.
Amadeus cuenta con herramientas para la aplicación de la política comercial de las agencias, como Travel Choice.

A continuación indicamos la última información correspondiente a las consideraciones fiscales y legales recibidas a fecha 19 de Noviembre de 2.003.

El nuevo sistema de facturación de las Agencias de Viajes significa un cambio en la naturaleza de la comisión de las Agencias pasando de comisiones por servicios en nombre y por cuenta de IBERIA a comisiones por servicios en nombre y por cuenta del PASAJERO.

Los billetes seguirán siendo emitidos por las Agencias de Viajes en nombre y por cuenta de IBERIA, por lo que la cantidad que la Agencia de Viajes cobren al pasajero en concepto de comisión no debe figurar en el billete. No obstante se podría hacer constar como un suplido a reintegrar a la Agencia.

En el transporte de pasajeros y sus equipajes, la normativa vigente permite que se emita n recibo (factura con requisitos reducidos), cumpliendo con esta función el billete emitido. No obstante, en caso que el cliente de IBERIA (ya sea persona física o jurídica) desee deducirse el IVA soportado, es necesario la emisión de la correspondiente factura.

En la nueva situación, las cantidades que la Agencia de Viajes cobra a su cliente (persona física o jurídica) deben ser facturadas por estas en su propio nombre.

Si los billetes son emitidos por la Agencia de Viajes, las cuantías facturadas en concepto de comisión de servicio de intermediación y emisión del billete, se consideran independientes del transporte, y por lo tanto es obligatorio repercutir el 16% en concepto de IVA repercutido.

No obstante, será aplicable la exención prevista en el Artículo 22.quince de la Ley del IVA referente a las prestaciones de servicios realizadas por intermediarios que actúen en nombre y por cuenta de terceros cuando intervengan en las operaciones que estén exentas del impuesto en virtud de este artículo, en relación con el Artículo 22.trece referente a la Exención de los transportes de viajeros y sus equipajes por vía aérea procedentes o con destino a un aeropuerto situado fuera de la Península e Islas Baleares y la regla de localización del hecho imponible prevista en el Artículo 70.uno.6º de esta Ley, según la cual no estará sujeta al IVA español la parte de la comisión que se refiera a la parte del servicio de transporte que transcurra fuera de la Unión Europea.

Esto es también aplicable a las comisiones por servicios de transporte entre Península y Baleares, las cuales no estarán sujetas por la parte de aguas internacionales prevista en la Resolución 3/1996 de 9 de octubre de la Dirección General de Tributos.